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La secretaria de Economía, Graciela Márquez destacó que la relación que se tiene con Estados Unidos y Canadá es “compleja e intensa” por contar con un nivel de desarrollo mucho más alto que el de México, así como la integración comercial que tienen las tres entidades.

Milenio detalló que que el Acuerdo Comercial T-MEC, ya es una ley que aprobó el Senado por lo que se encuentran alistando los últimos detalles para su entrada en vigor el 1º de julio.

“Tenemos que ponernos de acuerdo, de cómo vamos a considerar las importaciones temporales. Nos tenemos que poner de acuerdo en todos los casos que puedan suceder en el comercio… Todo esto, tiene que quedar bien relatado en el tratado, por eso se hace más complejo y por ello tenemos que ir entendiendo cada parte del nuevo tratado comercial”, señaló Márquez Colín.

En la conferencia vespertina sobre los apoyos a microempresas que entrega el gobierno federal en Palacio Nacional, Graciela Márquez expuso que el intercambio de mercancías que se realiza entre los países miembros del T-MEC no va a pagar aranceles.

Fuente: Político MX

Tras haber pospuesto por dos semanas más el retorno de las actividades esenciales, México está en riesgo de perder sus pedidos del sector automotriz con sus socios comerciales de América del Norte y ser desplazados por otros países, si es que no se alcanzan a alinear las cadenas productivas, advirtió Francisco Cervantes Díaz, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).

Al calificar como “una muy mala señal” el hecho de considerarla como esencial y mantener parada la actividad automotriz, Eduardo Solís, representante de las cadenas de suministro de la Concamin planteó a las autoridades de Salud modificar el decreto y que se permita trabajar a la industria de manera gradual, a fin de que México no impida las operaciones de fabricación de autos en Estados Unidos y Canadá.

El también ex presidente de la Asociación Mexicana de  la Industria Automotriz (AMIA) explicó que para la fabricación de un vehículo en Estados Unidos, se requiere el 40% de partes y componentes de México y si está parada la industria, ya sea “si es un volante, motor o puertas, claramente hay un problema y ellos no pueden fabricar porque estamos altamente integrados, entonces todo lo que enviamos se retrasa y se tendrán que postergar su entrada a producción”.

Durante un conferencia virtual, el consultor en comercio exterior, inversión y manufactura de Msquare Consultores advirtió: “el riesgo más grande, más que el monetario, es que perdamos este estatus de país confiable que nos costó tantos años. Nosotros tenemos que dar la seguridad a Estados Unidos empezando por su gobierno de que somos un socio confiable para trabajar juntos. Ese es el problema más delicado”.

El cambio de fecha al 1 de junio publicado en el DOF este jueves “no es buena noticia” y urge que se aclare para regresar la próxima semana gradualmente, en donde se estima que pudiera operar entre 5 y 10% de la planta y avanzar progresivamente hasta junio.

Solís comentó que al entablar comunicación con las contrapartes de la industria automotriz, su reacción es que “están nerviosos y frustrados”, porque proyectaban arrancar esta semana, incluso Honda en EU informó que pospondrá su apertura ante la falta de suministro mexicano.

Ante ello, el líder de los industriales planteó a la Secretaría de Salud la instalación de una mesa de trabajo para definir la reapertura de los nuevos sectores esenciales (automotriz, aeroespacial, minera y construcción), y que la iniciativa privada sea tomada en cuenta, porque de lo contrario “estaríamos perdiendo lo que en muchos años se ha ganado”.

“Hemos insistido que haya una mesa lateral, un cuarto de junto como le llamamos para que la Secretaría de Salud pueda conocer nuestros protocolos, vamos bastante adelantados, hemos contrastado con los protocolos que tiene china. EU y Canadá estamos al mismo nivel. Podemos tener a los trabajadores de manera segura y trabajando”.

Al presentar el cuarto informe “Covid Industrial” de la Concamin, el dirigente empresarial advirtió que no pretenden enfrentamientos, e insistió “queremos que nos dejen trabajar”, a lo que hizo un  llamado a la solidaridad para impulsar al sector productivo, quien ya se encuentra preparado con medidas sanitarias. “Tenemos que ir cuidando nuestras cadenas de valor, hay mucha presión porque México ha jugado un rol muy importante en el ranking de los 10 países más importantes del mundo en proveeduría, y podemos perderlo”, aseveró Cervantes.

Fuente: El economista

El déficit en el comercio exterior de bienes y servicios de Estados Unidos bajó un 12 % en febrero, para situarse en 39.900 millones de dólares, debido a la caída de los precios del petróleo y los efectos de la pandemia de la COVID-19 en la economía de China, según los datos que publicó este jueves el Departamento de Comercio.

La cifra, que quedó levemente por debajo de las expectativas de los analistas, que habían calculado un saldo negativo de 40.000 millones de dólares, es la menor desde septiembre de 2016, debido principalmente a una caída del 2,5 % en las importaciones.

El comercio internacional ya había mostrado una disminución aún antes de que la epidemia, causada por un nuevo coronavirus, afectara las cadenas de suministros, especialmente desde las fábricas de China a los mercados estadounidenses.

En los dos primeros meses del año, Estados Unidos ha acumulado un déficit comercial de 113.664 millones de dólares.

En el segundo mes del año, las compras de los estadounidenses en el exterior cayeron a 247.500 millones de dólares, el valor más bajo desde octubre de 2017, debido al descenso de las importación de bienes de capital, en particular computadoras, equipos de telecomunicaciones y accesorios informáticos, suministros y materiales industriales (en especial combustible diésel y compuestos químicos orgánicos), así como, en menor medida, de bienes de consumo.

Por su parte las ventas de Estados Unidos al resto del mundo bajaron un 0,4 % en febrero, con un valor de 207.500 millones de dólares, y las disminuciones mayores se registraron en las exportaciones de bienes de consumo.

En febrero, el déficit de Estados Unidos en su comercio de bienes con China disminuyó en 4.000 millones de dólares, y se ubicó en 19.700 millones de dólares, según el informe del Gobierno.

En ese mes las ventas estadounidenses a China tuvieron un valor de 6.815 millones de dólares, comparadas con los 7.215 millones de dólares de enero.

El déficit en el comercio de bienes de Estados Unidos con México subió de 7.498 millones de dólares en enero a 9.661 millones de dólares en febrero.

En febrero, las exportaciones estadounidenses al país vecino tuvieron un valor de 19.397 millones de dólares, comparadas con los 20.834 millones de dólares de enero, y las importaciones sumaron 29.058 millones de dólares, frente a los 28.332 millones del mes anterior. 

En  Museo de la Ciudad se realizó el  acto protocolario que encabezó el Administrador General de Aduanas, Ricardo Ahued Bardahuil, también estuvo presente como representante del Gobernador del Estado, el Director de Desarrollo Económico, Enrique Nachón García, así como funcionarios locales, estatales y federales.

En su intervención Reynaud Agiss destacó que “haber sido electo por mis colegas para representarlos en el bienio 2020-2021, es una satisfacción profesional de gran responsabilidad, que no tiene comparación en mi desarrollo laboral, la cual estoy seguro que desarrollaré con ética y responsabilidad en beneficio del gremio y la sociedad”.

Los ejes de trabajo del Comité Directivo que encabezará son la Integralidad como la capacidad para sumar esfuerzos y talentos de la asociación, colegas o las autoridades, para aportar valor al desarrollo del Puerto de Veracruz.

Actuar con Integridad, ser absolutamente transparentes en su desempeño, diplomáticos al momento de sentarse a dialogar y rindiendo cuentas a los colegas, siempre buscando el bien común.

Además de un trabajo con Eficiencia y Eficacia el definir planes y estrategias de trabajo que lleven a una mejora continua a la Asociación y a la Comunidad Portuaria.

El ahora presidente de la AAAVER es Licenciado en Derecho, por la Universidad Cristóbal Colón de Veracruz (1993), se desempeñó como abogado asesor en la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz (1993-1998) y es Agente Aduanal a partir del año 1999.

El Comité Directivo 2020-2021 que lo acompañará se encuentra integrado por: 1er Vicepresidente, A.A. José Antonio De la Fuente Quinzaños, Secretario, A.A.S.Ricardo Beristain Saucedo, Tesorero, A.A. Marco Antonio Sansores Ramírez.

Vicepresidentes: A.A.S. Martha De la Garza González, A.A. Luis Enrique De la Cruz Reyes, A.A .Alfredo Deschamps Beverido, A.A. Enrique I. Reyes Suárez, A.A. Carlos Miguel Reyes Díaz, A.A.S. Antonio O. Bañuelos Solís, A.A. María del Mar Homs Muñoz, el A.A. Juan Carlos Bélchez Descalzo y el A.A.S. Roberto Rocha Lagunes.

Danytza Flores.

*Fuente:https://www.ptc.mx/

El Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce) de Occidente informó con cifras preliminares, que el 2019 cerró con un 5% más de exportaciones en comparación con 2018, lo que representa alrededor de 45 mil millones de dólares, pese a que las expectativas no eran positivas, dijo su presidente, Miguel Ángel Laderos Volquarts.

Sin embargo, como prácticamente todos los sectores, están preocupados por lo que ocurra este 2020, que también esperan un crecimiento, tomando en cuenta la ratificación del Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá, pero son conservadores, pues hay incertidumbre en la reacción que puedan tener los transportistas, ante el cobro de seis mil pesos por ingresar al área metropolitana de Guadalajara.

“El que se cobre una cantidad a un sector que ya está muy afectado en temas económicos, que tiene que enfrentar a diario el costo del combustible, la inseguridad y ahora ponerle un cobro adicional, va a afectar de manera severa la viabilidad de las empresas que requieren transporte de ese tipo”, dijo Laderos Volquarts.

Hace dos meses, en noviembre del año pasado, el presidente de Comce de Occidente advirtió que el robo a transporte de carga estaba afectando al sector exportador y en esa fecha tenían un repunte del 12.5%, por lo cual, llamó a las autoridades estatales a revisar qué sucede en las carreteras y los ingresos a la ciudad, luego de que se busca recaudar recurso, sin ofrecer condiciones adecuadas para el transportista.

“Es una medida recaudatoria, esa es la verdad y se tiene que pensar en proteger a un sector de la economía que es muy importante y que necesita de vías de comunicación para poder subsistir”.

Señaló además que una parte importante del transporte que mueve mercancía desde el puerto de Manzanillo, pasa por el área metropolitana de Guadalajara, por lo que deben considerarse la medida.

Conoce más:

• El puerto de Manzanillo registra movimiento de más de tres millones de contenedores al año.

El Financiero/Redacción 

Marcelo Ebrard, secretario de Relaciones Exteriores, afirmó que México no aceptará un Tratado entre México, Estados Unidos y Canada (T-MEC) aprobado por el legislativo de Estados Unidos sin tener un conocimiento previo del acuerdo, por lo que este domingo se fijó la postura de México.

La posición se dará a conocer al representante comercial de Estados Unidos, por parte del gobierno mexicano, e incluye lo que México piensa y propone respecto a las negociaciones que se están realizando en ese país para ratificar el acuerdo, puesto que son decisiones que le afectan, señaló el funcionario.

En un mensaje a medios en el que no se respondieron preguntas, el canciller informó que el equipo negociador de México, que encabeza Jesús Seade, subsecretario para América del Norte, planteará en las próximas horas la postura del gobierno mexicano.

“Nosotros vamos a fijar una posición dentro de un proceso todavía interno en Estados Unidos. Es decir, podríamos habernos enterado de otra forma, podría haber sido, en el peor de los casos, que se hiciera una aprobación o un envío a la Cámara de Representantes en Estados Unidos, y después nosotros fijar nuestra postura, pero aquí no está siendo así”, agregó.

El canciller estuvo acompañado por la secretaria de Economía, Graciela Márquez, y el subsecretario para América del Norte de la cancillería, Jesús Seade, quienes sostuvieron ayer una reunión con los integrantes de la Junta de Coordinación Política del Senado, que encabeza Ricardo Monreal Ávila, en la que se informó sobre una posible adición al T-MEC.

El secretario de Relaciones Exteriores puntualizó que “afortunadamente el Senado ratificó el T-MEC en el verano, y fue una decisión política acertada porque si no hoy en día estaríamos discutiendo muchísimos temas”.

“En Estados Unidos se está dando un proceso interno, en donde hay una negociación entre la administración y la representación legislativa, es decir, nosotros vamos a fijar una posición respecto a un proceso interno de EU, podríamos habernos enterado de otra forma, podría haber sido en el peor de los casos que se hiciera una aprobación o un envío a la Cámara de Representantes de Estados Unidos y después nosotros fijar nuestra postura, aquí se está haciendo de manera previa porque así lo planteó México”, agregó.

Los temas a discusión

Entre las líneas rojas que se discutieron este domingo por la tarde en el Senado de la República se encuentran temas laborales, de medio ambiente, medicamentos biotecnológicos, el acero y el aluminio.

En el tema laboral, el secretario Ebrard enfatizó que el Gobierno de México planteará a EU que, en lugar de realizar inspecciones de funcionarios estadounidenses en territorio mexicano en el tema laboral, se realicen paneles paritarios de resolución de controversias.

En un mensaje a medios en el que no se respondieron preguntas, el canciller Ebrard informó que el equipo negociador de México, que encabeza Jesús Seade, subsecretario para América del Norte, planteará en las próximas horas la postura del Gobierno mexicano.

Respecto al tema laboral, detalló que hubo un consensos con los senadores de rechazar los planteamientos realizados en Estados Unidos para realizar inspecciones directas con la presencias de funcionarios de Estados Unidos en territorio mexicano en plantas o empresas? “Evidentemente eso no es aceptable ni se va a aceptar”, agregó.

“México en cambio ve con muy buenos ojos los paneles que en los últimos años no han funcionado para resolver controversias entre México y Estados Unidos. Y de aceptarse el esquema de paneles lo veríamos muy bien para resolver controversias no sólo en lo laboral sino en otros temas.

“Un panel es un instrumento resolución de controversias paritario formado por expertos y con un tercero con autonomía respecto a ambos países, que al final del día es quien toma las decisiones. Y los paneles hoy en día funciona en temas de carácter comercial de México en sus tratados comerciales y en la propia Organización Mundial del Comercio.”

Respecto de los temas del acero y el aluminio, el canciller Ebrard informó que México no aceptará las propuestas de Estados Unidos en sus términos.

En primer lugar, refirió que Washington ha propuesto la obligación de que el 70 por ciento del acero sea de la región de Norteamérica, y, por lo tanto, que pudiera ser desde lo que se llama la fundición originaria de la acero.

“México ya les ha compartido que nos generaría muchos problemas después de esta reunión les diremos que no aceptaríamos de ninguna manera que esa aplicación entre en vigor en el momento en que el tratado se ha ratificado y entre en vigor, por lo que tendría que ser con un plazo de más de cinco años, caso contrario no lo aceptaríamos por ningún motivo”, dijo.

En el caso del aluminio, explicó que el Gobierno de México no aceptará ningún plazo, porque México no tiene el recurso primordial del aluminio que es la bauxita, lo cual nos dejarían una desventaja muy grande, por lo tanto no es aceptarse en el tema del aluminio ningún plazo”, agregó.

En el tema del medio ambiente, Ebrard refirió que México tiene una posición más avanzada que Estados Unidos en muchos temas, para empezar en el tema del cambio climático.

“(México) ha suscrito esos tratados y convenios, y por lo tanto no hemos tenido inconveniente en que los compromisos de carácter internacional como en materia del medio ambiente puedan incluirse en el tratado porque obligarían a Estados Unidos. Entonces lo vemos favorable no vemos reserva mayor”, añadió.